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Un drone, c’est un outil. L’œil, c’est le métier.
Prestation drone : un télépilote certifié issu du bâtiment
Un télépilote qui vient du bâtiment
Basé à Thiers, je réalise des prestations drone pour le bâtiment, l’industrie et les collectivités, du Puy-de-Dôme à toute la France. En effet, quinze ans de bureau d’études m’ont appris ce que vos équipes attendent des images.
L’œil du bâtiment
Jonctions et zones d’usure repérées d’emblée.
Liaison avec la grue
En radio avec le grutier, sans arrêter le chantier.
Certifié DGAC et EASA
En règle avec la réglementation européenne.
Assuré aviation civile
Un assureur spécialisé drone, pas une RC pro.
Mes prestations drone
Six missions, chacune avec sa méthode et ses livrables. Choisissez donc celle qui répond à votre question.
Inspection de bâtimentToitures, façades, ouvrages : l’état réel, vu de près, sans nacelle.Découvrir
PhotogrammétrieOrthophoto et plan DWG d’un site, à quelques centimètres près.Découvrir
Suivi de chantierL’avancement documenté étape par étape, pour tous vos publics.Découvrir
Modélisation 3D et relevéLe volume d’un bâtiment ou d’un terrain, prêt à être mesuré.Découvrir
Industrie et BTPSites en activité, zones contraintes : un vol préparé au cordeau.Découvrir
Prise de vue aérienneDes plans aériens pour vos films d’entreprise et d’événement.DécouvrirDrone, nacelle ou géomètre ?
Chaque outil a son terrain. Voici donc, en toute transparence, ce que fait le mieux chacun.
Le drone
- Voir vite et de près, sans immobiliser le site
- Couvrir vite de grandes surfaces
- Ne touche pas : ni sondage, ni réparation
La nacelle
- Intervenir physiquement sur la zone
- Sonder, prélever ou réparer sur place
- Longue à installer, zone immobilisée
Le géomètre
- Poser des points de référence très précis
- Réaliser le bornage et les actes légaux
- Long sur une grande surface
La bonne réponse les combine souvent : le drone repère, la nacelle intervient, le géomètre fixe les repères.
Comment se déroule une prestation drone
Six étapes. En outre, le volet réglementaire est à ma charge : de votre côté, un interlocuteur sur place suffit.
L’étude du site
Zone, obstacles et objectif vérifiés en amont.
Les autorisations
Déclarations faites pour vous, selon la zone.
Le briefing
Sécurité et zones de vol validées sur place.
Le vol
Trajectoires préparées, liaison radio si besoin.
Le traitement
Calage et reconstruction des données.
La livraison
Vos fichiers, et le rapport de mission.
Les livrables d’une prestation drone
Ainsi, chaque fichier est remis dans le format de vos outils, prêt à l’emploi.
Orthophoto
Une image aérienne à l’échelle, sur laquelle on peut mesurer directement.
Fichier DWG
Un plan à ouvrir directement dans AutoCAD et dans vos outils de CAO.
Modèle 3D
Les volumes et les mesures du bâtiment ou du terrain, en trois dimensions.
Rapport d’inspection
Les images classées par zone, avec les points d’attention repérés.
Photos et vidéos HD
Pour documenter un état, suivre des travaux ou communiquer en images.
Rapport de mission
Les conditions et le déroulé du vol, pour une traçabilité complète.
Des missions en conditions exigeantes
Deux références où la préparation a compté autant que le pilotage, et parfois davantage.
Zone aéroportuaireHangar Airbus, Bordeaux-MérignacVols intérieurs au-dessus d’avions en assemblage, en zone aérienne contrôlée.Lire l’étude de cas
Site ferroviaireGare SNCF de Toulouse-MatabiauCartographie complète d’un site ferroviaire en exploitation, pour le bureau d’études SNCF.Lire l’étude de casOù je vole : Puy-de-Dôme, Allier, Haute-Loire, Cantal (toutes les zones), et hors région à Toulouse ou Bordeaux-Mérignac.
Se former au pilotage : formation drone A1 A3 et formation CATS et STS-01.
Vos questions sur la prestation drone
Prix, autorisations, vol en ville, météo, responsabilité, vie privée : voici les réponses aux questions posées le plus souvent avant une première prestation drone.
Chaque site a pourtant ses contraintes propres : hauteur des ouvrages, voisinage, activité en cours, zone de vol réglementée. Si votre situation ne figure pas dans cette liste, décrivez-la simplement : elle sera étudiée avant toute proposition.
Un cas précis ? Appelez le 06 62 47 59 41.
Qu’est-ce qui fait varier le prix d’une prestation drone ?
Le prix dépend de la surface à couvrir, de la précision attendue, de la zone de vol et du traitement des données. C’est pourquoi chaque mission est chiffrée après étude du site, sans mauvaise surprise le jour du vol.
Quelles autorisations faut-il pour voler ?
En zone habitée, près de personnes ou sur un site sensible, la mission relève de la catégorie « spécifique », détaillée par le ministère. Je prépare et dépose les déclarations nécessaires : vous n’avez rien à gérer.
Peut-on faire voler un drone à Clermont-Ferrand ?
Oui, sous conditions. Une grande partie de l’agglomération est soumise aux restrictions de l’espace aérien de l’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne, visibles sur la carte officielle des restrictions drone. Ces contraintes sont vérifiées dès l’étude du site, et les accords nécessaires sont demandés avant le vol.
Que se passe-t-il en cas de pluie ou de vent ?
Le vol est reporté : la sécurité et la qualité des images passent avant le calendrier. Une date de repli se fixe donc avec vous dès la préparation.
Qui est responsable en cas d’incident ?
Le télépilote répond de la conduite du vol. Je suis couvert par un assureur spécialisé drone, en responsabilité aviation civile, et non par une simple responsabilité civile professionnelle générique.
Et la vie privée des riverains ?
Les angles de prise de vue sont définis pour cadrer votre site, pas celui des voisins. Une image où un tiers serait identifiable est écartée avant la livraison.
Quel site avez-vous besoin de documenter ?
Adresse, type de mission, livrable attendu : décrivez-moi votre besoin. Je vous dis ensuite comment le réaliser, et ce que la mission demande sur place. Toutes les coordonnées sont aussi sur la page contact.
Votre projet en quelques lignes
